镍自9月末以来出现了万元回升，新能源题材发力提振外盘，矿价坚挺提供支撑，而不锈钢负面反馈效应并不明显，再叠加中国经济数据较好的表现，以及美国大选前宏观面仍存在比较大的不明朗，资金选取有题材、有话题商品，进行短周期博弈明显增加。

  近期，欧洲疫情可能引发更多的社交措施对于欧洲经济影响不利，英国脱欧也带来利空英磅的影响，但美国大选不确定性较强，令当前盘面震荡摇摆走势延续，美元指数偏于震荡。

  我国因近期经济数据呈现的良好复苏势头，在疫情之后率先复苏，并保持了修复的韧性，这令近期人民币继续维持震荡升值走势。近期技术走势来看，也是外盘显著偏强不断在向上拓展空间，带动内盘走高，只是内盘涨势不及外盘强劲。而且就镍自身来说，国外更多可能是在交易新能源题材的推动和发展，而国内则谨慎评估需求端的实际拉动力，内外存在了走势差异，呈现外盘带内盘走的情况。

  可以看到，在第三季度GDP数据出台以后，虽然我国前三季度实现了累计的同比正增长，但是单季度回升不及市场预期也令工业品走势呈现很多压力。进入第四季度后，中国需求持续性、国外复苏节奏、美国大选形势逐渐明朗均可能通过预期差的修正影响盘面走势。但总体来说，有色可能倾向于呈现一个宽震荡格局，一种原因是对于中国制造的信心，一方面国外修复节奏反复性考量。

  新能源电池发展速度为镍价剧烈波动带来较大的动力，尤其是LME市场中新能源因素带来的边际溢价显著。一方面，欧洲受限于其环保要求，传统燃油车汽车厂商纷纷加快向新能源汽车转型，提升了对于电池需求。另一方面，疲弱的欧洲经济下，各国纷纷以新能源汽车为经济抓手，加大对于新能源汽车的政策支持力度，高额补贴加快了新能源汽车销售节奏，前三季度，欧洲新能源汽车销量超过我国。随着快速的电池需求发展，国外汽车厂商也加强与我国电池企业的广泛合作。

  特斯拉很看重电池资源获得的连续性，据报道，特斯拉（Tesla）正在与印度尼西亚政府和加拿大技嘉金属（GigaMetal）公司进行谈判，以确保镍矿开采协议的签署，并可能开设新工厂。特斯拉过去曾表示希望增加镍的供应。特斯拉还考虑亲自对镍矿进行开采。在该公司的电池日路演活动（Battery Day presentation）中，特斯拉概述了许多技术上的突破，这些突破将帮助该公司以更高效的方式生产镍。这些技术突破之一是消除生产的全部过程中的硫中间产物。目前，生产镍的方式是将来自矿山的原金属与硫酸和大量水结合在一起。但是，在将镍放入电池之前，必须先将金属硫酸盐转换回镍粉。这无疑增加了生产所带来的成本和时间，并造成水资源浪费。特斯拉正在开创一项新工艺的先河，这项新工艺无需这种中间步骤，并将逐步消耗矿山中的原始金属粉末。这也避免了水的浪费。印度尼西亚似乎是特斯拉将尝试新工艺的第一个亚洲地区。根据该报告，谈判似乎还处于初期。

  至于加拿大，二者之间的谈判似乎仅限于开发镍矿。据路透社9月初消息，特斯拉正在与加拿大技嘉金属（Giga Metals）镍生产公司进行商讨。特斯拉与技嘉金属公司的计划总体上是以环保的方式来生产镍。这些计划的范围从使用水力发电站，到利用空气中的二氧化碳将废物副产品转化为水泥。

  其实从马斯克的动向来看，客观上他希望镍供应能持续，此外他并不希望镍价太高，降低新能源汽车的成本令其相对燃油车有绝对的竞争力是电动汽车努力的发展趋势，一方面通过技术进步，另一方向则是广泛增加原料供应，还可以参控矿产相关公司，令产业链延伸至上游。这在某种程度上预示着，继不锈钢企业向镍原料端控制矿产端延伸，新能源电池端也加入对于矿石端的源头投资。这对于印尼来说是产业链丰富和效用最大化的过程，而对于矿石资源的掌控者来说，则可能迎来一个美好的发展时期，围绕矿石公司的股权谈判，相关企业的并购谈判可能会更多见诸报道。应该说，矿紧矿强逻辑在于产业端投资方向上也会有更多的体现，将可能支持镍价底线的震荡向上走势。

  但这并不意味镍价可以无限上涨。钴价冲高回落是因为它太贵，于是低钴化、无钴化电池发展在几年内造成了钴价剧烈波动。而作为三元锂电池当前的主流发展趋势，高镍化也是因镍相对性价比的存在，但其实在国产特斯拉新能源电动汽车电池配置里，相对低端款式已经采用了磷酸铁锂的配置，因此虽然电池发展在提升镍的用途，但不意味着镍价可能无限上涨。技术进步发展，无论在材料选取和发展趋势上，三元锂电池并非唯一方向，未来的故事将依然富于变化。

  四季度，菲律宾苏里高矿区传统雨季将至，天气影响下部分矿山已暂停期船销售，镍矿山出货减少导致国内镍矿市场可流通货源愈加紧张，在此基础上，主流矿山报盘价格再度上调，市场看涨情绪浓厚。但因即期矿价下国内镍铁厂生产亏损，因而对原料镍矿采购表现谨慎。

  国内镍矿石库存虽然有所修复，但比较年度间水平依然偏少。由于镍矿石供应预期的影响将会影响未来国内的镍铁供应量，持续的矿石不足和高成本已经导致内蒙某镍铁厂的停产和退出，国内镍铁高成本产能退出，以及获得矿石资源的困难度提高，将持续挤压国内镍铁企业相对生存空间。

  镍价坚挺上涨，镍矿石上涨，镍铁成本抬升，价格坚挺。而来自竞争者的印尼NPI，水萃镍进口量并未如预期内形成过度供应，进口价格也维持偏高位置，镍铁未形成过剩，让市场对镍铁供应过剩的预期重新做评估，一致认为这个供需平衡的转折点可能要到明年第一季度。

  镍铁相对电解镍一度从深度贴水转向平水，随着不锈钢利润持续受到成本影响，对于高价镍铁采购有所僵持，但也同时给不锈钢以成本支持。不过不锈钢已经提升了废不锈钢用量，甚至在镍铁升水的情况也采购电解镍。

  电解镍现货需求依然还是较为平淡，但是受到内外盘较久倒挂影响，国内的量并不过剩，阶段甘肃地区生产停止也支持升水。镍豆由较深的盘面贴水到收窄，需求有改善，不过，相对硫酸镍来说溶解带来的利润窗口较为短暂。

  从不锈钢的排产来看，9~10月保持较高水准，印尼生产量也并不弱，回流的镍生铁和水萃镍并未充足至打压镍铁的价格。不锈钢对于镍的需求相对保持稳定。

  不锈钢厂目前的策略主要是稳价出货，并控制到货节奏，避免社会库过快累积，不过节后第一周补货后实际整体库存水准方向还是倾向于回升，而需求保持稳定，“双十一”商品原料需求也有释放，整体情况未见得太好，但也不差。

  后续来看，如果镍价高企持续，那么不锈钢厂仍可能会需要采购高镍铁原料，后续面对较高的成本，也有一定可能会有进一步挺价需求，但总体产业链利润仍是前端厚于后端。

  国内出口仍受累于国外更高的反倾销，而进口不锈钢回流都终究是要看国内市场对不锈钢的消费能力，阶段来看，“金九”不旺，“银十”不差，但后续可能面临一轮供需双弱的调整。

  今年国内新能源汽车整体供需先抑制后扬，处于修复改善，但预期国内产量超不过2019年，出现近5年来首次同比下滑。而电池企业面向的客户则可能有来自于国际市场增量和国内市场结构变化。整体来说，订单在增加，但对于成本控制和技术进步等要求也会慢慢的多。